Una infraestructura portuaria clave para la exportación de Vaca Muerta
El proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) entra en una nueva fase con el comienzo de la instalación de dos monoboyas en Punta Colorada, en la costa de Río Negro, que marcará un hito para la exportación de petróleo crudo de la formación Vaca Muerta. Programada para el 10 de noviembre de 2026, esta maniobra avanzada busca conectar la producción del yacimiento con la logística marítima para el embarque en alta mar.
Detalles técnicos de la instalación y el funcionamiento
Las dos monoboyas, estructuras flotantes ancladas al fondo del Golfo San Matías, quedarán ubicadas aproximadamente a siete kilómetros de la costa y estarán separadas por unos dos kilómetros entre sí. Cada monoboya se asegurará mediante seis anclas y cadenas robustas que mantienen la estabilidad frente a las condiciones marítimas.
Estas boyas, del tipo CALM (Completely Automated Loading Method), serán las encargadas de permitir la carga directa del crudo en buques muy grandes, conocidos como VLCC, con capacidad para transportar cerca de dos millones de barriles en un solo viaje. Esta escala es clave para consolidar a Argentina como un actor competitivo en el mercado mundial del petróleo.
Secuencia operativa y logística del montaje
Durante el proceso de montaje, que estará a cargo de la empresa noruega DOF Group, los equipos vincularán inicialmente las monoboyas con las líneas de fondeo que fueron instaladas previamente. Estas líneas se desplegaron en junio con apoyo logístico desde Puerto Quequén, usando embarcaciones especializadas como el Skandi Hera, que trasladó anclas de 43 toneladas y cadenas de gran porte.
Una vez fondeadas, se procederá a conectar cada monoboya con su colector submarino mediante mangueras flexibles. Estos colectores, denominados PLEM, ya reposan en el lecho marino a unos 40 metros de profundidad. Desde allí, el crudo será impulsado hacia las boyas y luego transferido a los petroleros a través de mangueras flotantes.
Este complejo sistema está diseñado para operar un solo petrolero a la vez. Sin embargo, la existencia de dos monoboyas permite alternar su uso cuando una de ellas requiera mantenimiento, asegurando así continuidad operativa en los embarques.
Conexión con la infraestructura terrestre y perspectivas a corto plazo
El crudo provendrá de Vaca Muerta via oleoducto desde Allen, recorriendo 437 kilómetros hasta Punta Colorada. Allí, la terminal contará con seis tanques de almacenamiento con capacidad de 120.000 metros cúbicos cada uno. Las bombas de la terminal impulsarán el crudo hasta las monoboyas para su descarga en los buques.
Según el cronograma previsto por las fuentes consultadas, el crudo comenzará a ingresar al sistema en enero de 2027, y la primera carga para exportación se espera para fines de febrero o principios de marzo del mismo año. Esto constituye un avance significativo para la inserción internacional de la producción petrolera argentina.
Impacto estratégico y posibilidades futuras
La instalación de estas monoboyas no solo representa un avance técnico y logístico, sino que además posiciona a la región de Río Negro como un nodo fundamental para la exportación energética. Esto puede reforzar la dinámica económica local y nacional vinculada a la industria petrolera, abriendo nuevas rutas comerciales y favoreciendo inversiones complementarias.
Asimismo, la experiencia y tecnología aplicada podrán servir de base para futuros desarrollos en infraestructura marítima y portuaria relacionadas con el sector energético y otros líquidos derivados.
Fuente consultada: ArgenPorts (https://argenports.com/nota/comienza-la-instalacion-de-las-monoboyas-del-vmos-en-punta-colorada/)
