Inicio de operaciones con tarifas más bajas en la hidrovía principal
Vía Navegable Argentina (VNA), el nuevo operador adjudicado de la Hidrovía Troncal, inició formalmente sus actividades con una significativa reducción del peaje aplicado a las cargas que transitan el río Paraná y sus vías navegables asociadas. De esta manera, la tarifa bajó de USD 4,30 a USD 3,80 por unidad de transporte, lo que representa una disminución del 13,5 por ciento.
Esta medida busca incentivar el comercio exterior y la producción nacional, especialmente en el sector agroexportador, que representa uno de los grandes beneficiarios de la hidrovía como corredor estratégico para la salida de productos al mercado global.
Un ahorro logístico que potenciará la competitividad
Según estimaciones de VNA, la reducción en el costo del peaje podría generar un ahorro logístico anual que oscila entre USD 375 millones y USD 456 millones para las empresas que operan en la cadena de exportación. Esta mejora económica impacta directamente en los puertos y terminales ubicados en el Gran Rosario y el Litoral argentino, regiones que concentran gran parte de la actividad portuaria nacional.
Con esta iniciativa, se espera mitigar los costos logísticos que suelen encarecer los productos exportados, contribuyendo a una mayor eficiencia, competitividad y proyección internacional del sector productivo.
La importancia estratégica de la Vía Navegable Troncal
La hidrovía que gestiona Vía Navegable Argentina concentra aproximadamente 60 terminales portuarias y representa cerca del 80% del flujo exportador del país. Esta infraestructura es vital para asegurar el vínculo entre las zonas productivas interiores y los mercados internacionales, dominando el transporte de cargas agrícolas, industriales y energéticas.
Su correcto funcionamiento incide directamente en los tiempos de tránsito, costos logísticos y la seguridad de las operaciones marítimas y fluviales, por lo que su modernización y cuidado son una apuesta clave para el desarrollo económico argentino.
Modernización y mejoras operativas en la hidrovía
Acompañando la reducción tarifaria, VNA ha presentado un plan de desarrollo que incluye tareas progresivas de dragado y redragado para mantener y mejorar la profundidad y navegabilidad del canal, así como trabajos de señalización y ampliación para optimizar la circulación de la flota.
Además, se destaca la incorporación de nuevas tecnologías e innovación destinada a la gestión y monitoreo de la hidrovía. Estas acciones buscan garantizar un tránsito seguro y eficiente, permitiendo el paso de mayores volúmenes de carga con menores riesgos y demoras.
Concesión a largo plazo con visión sostenible
La concesión otorgada por el Estado nacional a la sociedad formada por la empresa belga Jan De Nul y la argentina Servimagnus para operar la Hidrovía Troncal tiene una vigencia inicial de 25 años, con posibilidad de extensión por cinco años adicionales. Vía Navegable Argentina, constituida por estas firmas, asume un rol clave en la operación, mantenimiento y desarrollo de esta infraestructura con un enfoque a largo plazo.
El compromiso de la concesionaria incluye promover una navegación segura, eficiente y sostenible, con el fin de fortalecer la producción nacional y consolidar la conexión de Argentina con los mercados internacionales más competitivos.
