Jan De Nul asume el mantenimiento del Canal Martín García con un contrato de cinco años
La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) adjudicó recientemente a la compañía belga Jan De Nul N.V. la licitación internacional destinada al mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del Canal Martín García, un corredor fluvial estratégico para el comercio entre Argentina y Uruguay.
Este contrato tiene una duración inicial de cinco años, con posibilidad de una prórroga por un período igual, y abarca el tramo que va desde el kilómetro 39 en la Barra del Farallón hasta el kilómetro 0 del Río Uruguay. La adjudicación apunta a asegurar la navegabilidad permanente de esta vía crucial y a implementar obras que incrementen la eficiencia y competitividad de la navegación regional.
Proceso de licitación y oferta económica
En la etapa final del proceso licitatorio participaron dos empresas calificadas: Jan De Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A. La oferta económica de Jan De Nul fue de aproximadamente 66 millones de dólares para el período inicial, frente a los 149 millones ofrecidos por Boskalis. Tras una evaluación exhaustiva, la resolución CARP Nº 17/26 designó a Jan De Nul como la adjudicataria por presentar la propuesta más conveniente.
Importancia estratégica del Canal Martín García para el comercio regional
El canal constituye una infraestructura fundamental para la navegación fluvial entre el Río de la Plata y el Río Uruguay, facilitando el acceso de buques a puertos tanto argentinos como uruguayos. Su mantenimiento y mejora son esenciales para fortalecer la integración logística, optimizar la seguridad y garantizar la eficiencia en el transporte de mercancías, vital para las exportaciones de ambos países.
Consolidación de Jan De Nul en la región del Cono Sur
La adjudicación fortalece la presencia de Jan De Nul en las principales vías navegables del Cono Sur. La empresa también fue recientemente seleccionada para el dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal, consolidando así su papel crucial en el mantenimiento de infraestructura fluvial que sostiene buena parte del comercio exterior regional.
Mejoras previstas para acompañar el crecimiento del transporte fluvial
Aparte de mantener las condiciones actuales de navegabilidad, el contrato permite ejecutar mejoras que aumenten la capacidad operativa del canal, acompañando el crecimiento esperado del transporte por vía fluvial. Estas tareas son clave para mantener la seguridad, eliminar restricciones operativas y potenciar la competitividad logística del corredor de navegación.
La continuidad en el mantenimiento y mejora del Canal Martín García permite asegurar la conectividad necesaria para que el sistema fluvial que integra a Argentina y Uruguay siga siendo eficiente y competitivo en el ámbito del comercio exterior.
Fuente consultada: ArgenPorts – La CARP adjudicó a Jan De Nul el dragado y mantenimiento del Canal Martín García por cinco años.
