Reactivación del dragado en el Puerto de Santos para optimizar su operatividad
El pasado viernes 17 de julio de 2026, la Autoridad Portuaria de Santos (APS) dio inicio a un importante proyecto destinado a profundizar el canal de navegación del puerto, elevando la profundidad actual de 15 metros a 16 metros. El inicio de las labores se produjo luego de que se revocara una orden judicial que hasta entonces había suspendido la licitación correspondiente.
Esta acción se concreta con la adjudicación del contrato a la empresa Jan de Nul do Brasil Dragagem Ltda., especialista en servicios de dragado. El principal objetivo es permitir el acceso y atraque de buques de cargas mayores, respondiendo a las crecientes demandas logísticas y comerciales en la región.
Implicancias de la profundización para el principal puerto latinoamericano
Santos es reconocido como el complejo portuario más grande de América Latina y juega un papel estratégico en el comercio internacional de Brasil y la región. Incrementar la profundidad del canal de navegación representa una mejora significativa en la capacidad operativa, ya que permite atraer embarcaciones de mayor calado que anteriormente no podían acceder.
Este proyecto se espera que incremente la eficiencia, reduzca costos logísticos y fortalezca la competitividad del puerto frente a otros destinos marítimos en la zona.
Fases del proyecto y aspectos ambientales
El plan de profundización contempla varias etapas. Inicialmente, se realiza la obtención de licencias ambientales para garantizar que la intervención respete los estándares ecológicos vigentes. La elaboración de proyectos básicos y ejecutivos es el siguiente paso para definir con precisión la metodología y alcance del dragado.
Toda la ejecución del dragado estará acompañada del mantenimiento de la nueva profundidad durante un plazo que puede extenderse hasta dos años, asegurando la operatividad sostenida del canal.
Actualmente, Jan de Nul ya ha comenzado los estudios ambientales necesarios, que incluyen el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y el Informe de Impacto Ambiental (RIMA), documentos imprescindibles para la obtención de la licencia otorgada por el Instituto Brasileño del Medio Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables (Ibama). Esta primera etapa podrá extenderse hasta 21 meses, período durante el cual se evaluarán exhaustivamente las posibles repercusiones en el entorno.
Contribución a la economía y proyección a futuro
Con este proyecto, el Puerto de Santos no solo mejora sus condiciones operativas inmediatas, sino que también se posiciona para enfrentar los desafíos del transporte marítimo global, incluyendo la llegada de buques cada vez más grandes y la demanda creciente de comercio internacional.
Además, la modernización y ampliación de su infraestructura portuaria contribuirán al desarrollo económico de la región, generando empleo directo e indirecto y contribuyendo al crecimiento sostenible del sector logístico.
