Expansión de la actividad portuaria en Latinoamérica en el primer semestre de 2026
Durante los primeros seis meses de 2026, los puertos de Latinoamérica han experimentado un aumento significativo en sus niveles de actividad, reflejando una recuperación sostenida tras periodos de volatilidad global. Por ejemplo, los puertos peruanos movilizaron cerca de 30 millones de toneladas de carga, con el puerto de Callao destacándose como el principal en volumen de movimiento de contenedores.
En México, el puerto Lázaro Cárdenas reportó una movilización de más de 15 millones de toneladas en el primer semestre, marcando un crecimiento interanual del 16%, impulsado en gran medida por la carga contenerizada, que alcanzó un volumen superior a los 7,6 millones de toneladas. Este aumento evidencia una mayor demanda y eficiente gestión operativa en la región.
Inversiones y proyectos para ampliar capacidades portuarias
Con la creciente demanda, los operadores de terminales portuarios han incrementado sus inversiones, basándose en resultados sólidos obtenidos en 2025. Se observan proyectos enfocados en la expansión, automatización y adquisiciones, aspectos claves para mantener competitividad y mejorar la eficiencia logística.
Un caso destacado es el puerto de Santos, Brasil, donde se inició un proyecto de dragado para ampliar el canal de navegación a 16 metros. Esta obra busca acomodar buques de mayor calado, optimizando la operatividad y aumentando la capacidad del puerto para atender flota de mayor tamaño.
Retos climáticos y su impacto operativo
La operatividad portuaria enfrenta desafíos derivados de condiciones climáticas adversas. En Chile, un sistema frontal afectó la actividad en las zonas norte, centro y sur, con restricciones que obligaron a algunos terminales a limitar sus operaciones. Si bien ciertos puertos retomaron labores con normalidad, persisten impactos que dificultan la logística regional.
Asimismo, el Canal de Panamá ajustó recientemente su sistema de reservas ante el riesgo de menores niveles de agua, derivados del fenómeno climático El Niño, afectando el cupo de tránsito y anticipando posibles limitaciones en la conectividad marítima.
Incertidumbre geopolítica y su influencia en tarifas y operaciones
El contexto internacional presenta incertidumbres que impactan el comercio marítimo. La crisis en Medio Oriente ha impulsado las tarifas spot, tanto marítimas como aéreas, con incrementos de hasta el 15% en carga aérea para este año. Esta situación, sumada a la reducción de capacidad de las líneas navieras, mantiene presión sobre las tarifas y la confiabilidad de los servicios a largo plazo.
Además, ataques recientes en zonas clave como el Mar Negro han dificultado la exportación de granos, agudizando la presión sobre el sector agrícola y evidenciando la vulnerabilidad de las rutas marítimas globales ante conflictos.
Perspectivas para la demanda y logística en el segundo semestre
Según reportes de propietarios de carga, el 71% anticipa un aumento en la demanda de transporte marítimo y aéreo para la segunda mitad de 2026. Sin embargo, este optimismo está matizado por previsiones de mayores costos logísticos, posibles retrasos en embarques y reducción en la confiabilidad de los servicios, elementos que obligan a actores del sector a planificar con cautela y emplear herramientas tecnológicas para mejorar la eficiencia.
Ejemplos de innovación incluyen el uso de software de planificación para optimizar la capacidad de carga, reduciendo tiempos y costos, lo que es valorado en diversos sectores que buscan mejorar la gestión de pallets, contenedores y camiones.
Panorama general del sector portuario latinoamericano
El movimiento de carga en los puertos de la región continúa en ascenso, con un crecimiento sostenido que refleja mejores precios y mayores volúmenes de exportación. No obstante, factores como la gestión hídrica, la seguridad marítima, y las tensiones geopolíticas exigen adaptabilidad y fortalecimiento de las infraestructuras existentes.
La combinación de mayor actividad con desafíos logísticos enfatiza la importancia de continuar invirtiendo en modernización, tecnologías digitales y estudio ambiental, para garantizar un sector portuario eficiente, seguro y competitivo a nivel global.
