Retroceso en tarifas spot y estrategias de las líneas navieras
Durante 2026, las líneas navieras que operan en Latinoamérica han mostrado resistencia ante la tendencia a la baja en las tarifas spot. Para sostener los niveles tarifarios alcanzados, especialmente en el adelanto de la temporada alta, estas compañías han implementado recargos como método para mantener la rentabilidad en un mercado fluctuante y con presión competitiva.
El comportamiento observado no solo responde a la necesidad de ajustarse a la demanda, sino también a la volatilidad inherente a las rutas marítimas que conectan Asia con la costa este de Sudamérica, consideradas algunas de las más inestables en cuanto a confiabilidad de itinerarios. En este contexto, ciertas navieras como HMM han reorientado su estrategia para priorizar buques feeder y de tamaño medio, buscando mayor eficiencia y adaptación a la demanda actual.
Optimización logística y nuevas infraestructuras en puertos clave
En paralelo, puertos latinoamericanos avanzan en la mejora de servicios y ampliación de capacidades. Por ejemplo, en San Antonio, Chile, HGT Inland Services ha puesto a disposición una bodega de 1.350 m², ubicada en el Terminal Comercial San Antonio, para almacenamiento inmediato de diversos tipos de carga, facilitando así operaciones logísticas integrales y mejorando la competitividad de la zona.
Asimismo, en Manta, Ecuador, se registró la primera recalada del buque “MV BYD Changzhou”, reflejando un aumento sustancial en la actividad portuaria con un desembarque superior a 58.000 vehículos en el primer semestre del año, más del doble que en el periodo anterior. También se destaca el esfuerzo conjunto entre Ultraport Coquimbo y estudiantes de la UCN, quienes desarrollan aplicaciones para digitalizar procesos portuarios como gestión de inventarios y entrada de camiones, apuntando a una mayor eficiencia y modernización.
Conflictos laborales y retos regulatorios impactan operaciones portuarias
El panorama operacional de puertos en la región también enfrenta tensiones. En Argentina, una paralización de los prácticos afectó las operaciones de más de 140 buques. Este conflicto se originó tras la implementación de un decreto que modificó el régimen de practicaje y pilotaje, reflejando la complejidad de las relaciones laborales en ámbitos portuarios.
En la esfera regulatoria, Cosco Shipping Ports Chancay ha llevado ante el Tribunal Constitucional una disputa para evitar la supervisión regulatoria por parte de un organismo público sobre las operaciones del puerto. Este caso pone de manifiesto los desafíos legales y administrativos que enfrentan las compañías portuarias ante la creciente fiscalización estatal.
Impulso a la innovación y sostenibilidad en el sector marítimo-portuario
Además, la sostenibilidad y la innovación ocupan un lugar creciente en la agenda portuaria. ASENAV se encuentra en proceso de construcción de un buque oceanográfico híbrido de 38 metros para la flota académica de Estados Unidos, que contará con propulsión híbrida y avanzados equipos oceanográficos, destacando la apuesta por tecnologías limpias en la industria marítima.
En línea con esta tendencia, la UNCTAD ha implementado un curso online sobre Transición Energética en los puertos, con una primera edición realizada entre abril y junio de 2026, y la planificación de un taller en Argentina para octubre. Estas iniciativas buscan capacitar a los actores portuarios en la adaptación hacia operaciones más sostenibles, sin sacrificar la competitividad.
Perspectivas y factores que moldean el sector portuario latinoamericano
El sector portuario y logístico de Latinoamérica en 2026 se encuentra en un momento de ajustes complejos. Por un lado, las líneas navieras trabajan para balancear la presión sobre tarifas y mantener rutas estratégicas; por otro, los puertos amplían capacidades y buscan incorporar tecnologías digitales y sostenibles. No obstante, enfrentan también desafíos regulatorios y laborales que requieren diálogo y soluciones equilibradas.
En este contexto, la coordinación público-privada emerge como un factor clave para potenciar el desarrollo marítimo-portuario. Iniciativas como las planteadas por Miguel Palacios, presidente de Magallanes Puerto Sostenible, enfatizan la importancia de acercar la actividad portuaria a la comunidad y fortalecer alianzas para consolidar puertos más resilientes y competitivos.
