Incremento del 4% en movimiento de contenedores en puertos mexicanos durante el primer semestre de 2026
Durante los primeros siete meses de este año, el sector portuario de México experimentó un crecimiento del 4,0% en el movimiento de contenedores, alcanzando un total de 5,6 millones de TEU (Twenty-foot Equivalent Units). Este aumento está impulsado principalmente por los puertos ubicados en la costa del Pacífico, región que concentró la mayor parte de la actividad.
Pacífico mexicano lidera con 4,3 millones de TEU y crecimiento del 8,1%
El litoral pacífico movilizó 4,3 millones de TEU, lo que representa un aumento del 8,1% con respecto al mismo período del año anterior. Esta dinámica positiva se refleja sobre todo en los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas, que juntos concentran aproximadamente el 70% del movimiento total de contenedores del país. Manzanillo destacó con un movimiento de 2,45 millones de TEU, creciendo un 11,7%, consolidándose así como el principal puerto de contenedores de México. Mientras tanto, Lázaro Cárdenas registró un crecimiento del 6,7%, alcanzando 1,58 millones de TEU.
Descenso en los puertos del Golfo de México amplía la brecha regional
Por otro lado, los puertos del Golfo de México no siguieron la tendencia positiva. Movilizaron 1,3 millones de TEU, lo que representa una caída del 7,8%, ampliando la diferencia con su contraparte del Pacífico. En este grupo, puertos significativos como Veracruz y Altamira registraron descensos del 6,1% y 6,5%, respectivamente. Esta contracción indica desafíos particulares para la región del Golfo, posiblemente asociados a cambios en rutas comerciales y competencia internacional.
Variaciones en carga marítima total y en movimiento de vehículos de altura
A nivel de carga marítima total, el crecimiento fue moderado, con un 0,5% más respecto al período anterior, sumando 145,99 millones de toneladas. Las importaciones mostraron un alza del 6,3%, mientras que las exportaciones se redujeron un 10,9%, evidenciando un comportamiento asimétrico en el comercio exterior mexicano. Además, el movimiento de vehículos de altura se contrajo un 4,9%, quedando en 1,55 millones de unidades, indicando también ciertos retos para este segmento en el transporte marítimo.
Factores que podrían explicar la dinámica portuaria actual
El fortalecimiento de los puertos del Pacífico puede estar asociado a la creciente relevancia de las rutas hacia Asia y la mejora en infraestructura y conectividad terrestre en la región. Esto favorece la competitividad logística y atrae más tráfico de carga. Por otro lado, el Golfo de México puede estar enfrentando retos competitivos frente a otros puertos en Estados Unidos y fluctuaciones en la demanda de sus principales mercados.
En suma, el avance de los puertos del Pacífico mexicano en el movimiento de contenedores no solo refleja un cambio en la dinámica comercial del país, sino que también plantea nuevos escenarios para la planificación logística y la inversión en infraestructura portuaria.
