Actividad portuaria, logística y agroexportación en auge
El último informe del 28 de septiembre de 2026 presenta un panorama destacado para los puertos argentinos, con un movimiento récord de camiones que continúa evidenciando el dinamismo generado por la cosecha agrícola. Hasta las 7 de la mañana de ese día, se contabilizaron 3.505 camiones, lo que representa un aumento del 38,2% respecto al mismo período del año anterior, cuando el registro fue de 2.536 camiones.
Este incremento refleja la fuerte presión logística que está viviendo la cadena agroexportadora, en un contexto de cosecha abundante y factores climáticos que alteraron el calendario habitual. Aunque en comparación con la semana previa (que registró 3.688 camiones), la cifra mostró una leve baja del 5%, la actividad sigue siendo intensa y sostenida, incluso durante el fin de semana según datos registrados por Agroentregas.
Rosario, Bahía Blanca y Quequén: epicentros de la actividad
En términos geográficos, Rosario y su zona conforman el punto neurálgico con 2.266 camiones atendidos en la mañana del 28 de septiembre. Le siguen Bahía Blanca con 707 camiones y Quequén con 481 unidades. Otras regiones, como Buenos Aires y Entre Ríos, concentran 51 camiones en el mismo reporte.
Los productos más destacados en esta fase son el maíz, con 1.420 camiones, y la soja, con 1.352. El trigo también representa un volumen importante con 568 camiones, complementado con cargas de girasol, sorgo y cebada. Estos datos reflejan no sólo la diversidad sino también la presión sobre las instalaciones portuarias para procesar esta demanda en tiempo y forma.
Factores que prolongan esta intensa actividad logística
Javier Treboux, reconocido analista de mercados de futuros y opciones, señala varios factores que explican esta prolongación del flujo intenso de camiones en los puertos. En primer lugar, el retraso de la cosecha de maíz causado por las lluvias inusuales de julio y agosto generó un desfase en la logística habitual.
Además, se registraron mayores ventas de soja en esta etapa del año, y una demanda atípica de trigo fuera de temporada, provocando que los transportes, establecimientos de acopio y terminales portuarias se mantengan en un nivel elevado de operación. También influye en esta dinámica el ritmo del embarque de buques, que condiciona la disponibilidad de espacio para recibir nuevas cargas.
Impacto singular en el trigo y perspectivas para lo que queda de campaña
La Bolsa de Comercio de Rosario aporta un dato revelador sobre la inusual movida en torno al trigo. Durante la semana del 17 de septiembre se descargaron en puertos argentinos 284.931 toneladas, cifra que supera en un 270% el promedio histórico para ese período. Esto confirma la excepcionalidad del flujo y la intensidad en la cadena logística para este cereal.
el escenario para el final de septiembre de 2026 es uno de fuerte movimiento con niveles superiores a los años previos, impulsado por una cosecha récord y condiciones climáticas y comerciales particulares. Los próximos reportes serán clave para monitorear la evolución del ingreso de camiones y cómo impacta esto en la operatividad portuaria.
