Mineral Europa: pionero en la propulsión marítima con amoníaco
El granelero de carga seca Mineral Europa, construido por CMB.TECH en el astillero chino Qingdao Beihai, ha culminado con éxito sus pruebas en el mar. Esta embarcación se distingue por ser el primer granelero a nivel mundial impulsado por amoníaco, un combustible alternativo que no genera emisiones de dióxido de carbono (CO₂) durante su combustión. El buque, equipado con un motor de doble combustible que puede operar tanto con amoníaco como con combustibles marinos convencionales, se prepara ahora para su viaje inaugural hacia Australia.
Una flota innovadora para un transporte marítimo sostenible
Mineral Europa forma parte de la serie “Europa” de CMB.TECH, cuyo nombre rinde homenaje a los Estados miembros de la Unión Europea. Esta flexibilidad en el tipo de combustible es fundamental en esta etapa inicial, ya que la infraestructura necesaria para el abastecimiento de amoníaco está todavía en desarrollo.
La compañía belga tiene previsto entregar un total de veintiún buques propulsados por amoníaco entre 2026 y 2029. De ellos, la mayoría serán graneleros secos, acompañados por un portacontenedores y dos petroleros químicos. La mayoría de estas entregas se realizarán en los próximos nueve meses, posicionando a CMB.TECH como un actor líder en la descarbonización del sector marítimo.
El amoníaco verde: combustible clave para la independencia energética
El uso del amoníaco verde, producido a partir de fuentes renovables como la energía eólica o solar combinada con agua y aire, evita la emisión de CO₂ en su combustión, una ventaja significativa frente a los combustibles fósiles. Además, representa una alternativa escalable para reducir la dependencia energética de combustibles convencionales dentro del sector marítimo.
Más que un buque: un ecosistema para el futuro del transporte oceánico
Como parte de su compromiso con la innovación, CMB.TECH está invirtiendo en infraestructura para el almacenamiento seguro y eficiente de amoníaco, así como en barcazas de búnker que faciliten el suministro a estos nuevos buques. Este enfoque integral tiene como objetivo crear un ecosistema que no solo apoye al Mineral Europa, sino que también permita extender la tecnología a otras embarcaciones de transporte marítimo de aguas profundas.
Alexander Saverys, director ejecutivo de CMB.TECH, señaló que el éxito de este proyecto confirma que la descarbonización del transporte marítimo ha dejado de ser una aspiración futurista para convertirse en una realidad tangible y en desarrollo.
