Expansión récord de la flota portacontenedora y sus implicancias en Latinoamérica
Durante el año 2026, el incremento en la flota de portacontenedores que operan en la ruta Este-Oeste fue el más alto registrado desde 2012. Esta tendencia, según analistas marítimos de la región, se acentuará en 2027, cuando una nueva oleada de estos barcos entre en operación, generando una sobreoferta de capacidad en los puertos latinoamericanos.
Este fenómeno implica que la cantidad total de contenedores movilizados podría superar la demanda actual, creando cuellos de botella y aumentando la competencia por espacio y recursos en las terminales portuarias. La sobreoferta también puede traducirse en presiones sobre las tarifas y en desafíos para las navieras y operadores logísticos.
Desafíos para la infraestructura portuaria y la gestión logística regional
Los principales puertos de Latinoamérica se encuentran en una etapa de crecimiento acelerado. Por ejemplo, terminales como el de Chancay en Perú, que aumentó en un 24,9% su movilización de contenedores en el tercer trimestre de 2026, han registrado un dinamismo notable, pero también evidencian la necesidad de ampliar y modernizar su infraestructura para soportar la creciente demanda.
Sin embargo, la capacidad de adaptación de estos puertos podría estar comprometida por restricciones operativas, confrontaciones laborales y limitaciones en la cadena de transporte terrestre, como el paro de camioneros en San Antonio, Chile, que afecta el flujo de carga hacia y desde los puertos.
Impacto ambiental y transición hacia combustibles alternativos
En paralelo al crecimiento de la flota, el sector del transporte marítimo ha avanzado en la reducción de su huella de carbono. En 2025, las emisiones de CO₂ del transporte marítimo descendieron un 1,3%, mientras el uso de combustibles alternativos alcanzó un 9,5% de la demanda energética total.
Esta transición hacia tecnologías más sostenibles es clave para mitigar los impactos ambientales generados por la mayor circulación de portacontenedores y la consecuente expansión portuaria.
Perspectivas para la competitividad y desarrollo portuario regional
El contexto de sobreoferta de capacidad y crecimiento de la flota presenta una oportunidad para que los puertos latinoamericanos impulsen inversiones en infraestructura, tecnologías logísticas y sostenibilidad. Proyectos como la inversión de más de US$10.000 millones en puertos peruanos buscan mejorar la conectividad de zonas productivas con mercados internacionales.
Además, operadores globales como Maersk y MSC están modernizando sus flotas con buques de combustibles duales, lo que podría facilitar una operación más eficiente y menos contaminante en la región.
Sin embargo, es imprescindible que los actores portuarios y logísticos atiendan los riesgos de congestión, conflictos laborales y la competencia creciente para asegurar un desarrollo equilibrado y eficiente en los próximos años.
