Un regreso esperado al astillero porteño de Buenos Aires
El petrolero Makenita H, una embarcación clave en el tráfico marítimo de hidrocarburos en la región del Plata, volvió a ingresar al astillero Tandanor para una serie de trabajos de reparación y mantenimiento profundos. Esta nueva estadía establecerá importantes intervenciones que involucran diversos sistemas vitales para su funcionamiento seguro y eficiente.
Detalles técnicos y contexto del petrolero
Construido en 2009, el Makenita H tiene una eslora de 151,79 metros y una manga de 23,3 metros, consolidándose como un buque tanque para el transporte de productos petroleros y químicos. Actualmente forma parte de la flota de Compañía Navios Argentina, previo nombre Compañía Naviera Horamar, que integra el holding Navios South American Logistics Inc.
Reparaciones específicas que fortifican su operatividad
El programa de reparación está focalizado en múltiples áreas: se desmontarán e inspeccionarán componentes clave del sistema de gobierno, incluyendo la pala y mecha del timón, además de realizar verificaciones dimensionales y el mecanizado correspondiente para renovar bujes y camisas. Estas acciones garantizan la estabilidad y maniobrabilidad del buque en alta mar y en puertos.
Asimismo, se efectuarán renovaciones en el acero del casco y la cubierta, así como en válvulas, tuberías y sistemas relacionados con la carga, lastre y servicios del buque. También se trabajará en la limpieza y tratamiento de los tanques de lastre y se realizarán ensayos no destructivos con tintas penetrantes y partículas magnetizables, asegurando la integridad estructural del petrolero.
Trayectoria y vínculo histórico con Tandanor
Esta no es la primera vez que el Makenita H se somete a trabajos en Tandanor. En visitas anteriores, el astillero realizó tareas de carenado, mecánica y renovación integral que incluyeron la intervención sobre válvulas, hélice y control de calidad. La experiencia acumulada por Tandanor con este buque refleja su capacidad para operar y mantener embarcaciones de gran porte asociadas al transporte petrolero.
De bandera panameña a identidad argentina
En sus comienzos, el Makenita H navegaba bajo bandera panameña, situación que fue oficializada hasta 2025 en algunos registros. Sin embargo, en los últimos tiempos ha cambiado a bandera argentina, lo que fortalece su presencia como actor regional en la cadena logística marítima nacional y refleja procesos administrativos vinculados a la soberanía marítima.
Lecciones del pasado y compromiso con la seguridad
Cuando el petrolero apenas comenzaba su actividad regional, en 2010 tuvo una detención preventiva en Puerto La Plata por parte de la Prefectura Naval Argentina, debido a observaciones sobre sistemas de seguridad y prevención ambiental. Este antecedente recalca la importancia de las inspecciones y actualizaciones para evitar riesgos en la operativa petrolera y la protección del entorno marítimo.
El plan actual de mantenimiento en Tandanor, con trabajos técnicos rigurosos, es vital para prolongar la vida útil de un buque que cumple un rol clave en el transporte de hidrocarburos y productos químicos en aguas argentinas, garantizando estándares internacionales y la seguridad de las operaciones.
Relevancia para el sistema portuario y energético regional
La existencia y mantenimiento de buques de gran porte como el Makenita H avalan el dinamismo logístico de puertos como La Plata, San Lorenzo, Campana y Fray Bentos. Así, esta nave contribuye directamente al abastecimiento energético y la movilidad de productos químicos, factores esenciales para la economía local y regional.
Esta reparación integral pone de manifiesto no solo la historia de un petrolero en la región, sino también la capacidad y especialización técnica del astillero Tandanor y la importancia de sostener la infraestructura naval que sostiene las exportaciones y operaciones portuarias argentinas en el sector energético.
