Una agenda enfocada en los desafíos y oportunidades del sector portuario latinoamericano
TOC Américas 2026 se consolidó como un espacio clave para el encuentro de actores estratégicos de la industria marítima, portuaria y logística de Latinoamérica. Durante el evento, realizado recientemente, se delineó un panorama integral sobre la actualidad y futuro del sector, con énfasis en la mejora de la conectividad, la resiliencia frente a crisis y la transición hacia modelos más sostenibles y eficientes.
Innovación y digitalización como pilares para los puertos del futuro
Entre las múltiples temáticas abordadas, se destacó el papel fundamental de la inteligencia artificial y la digitalización para transformar los procesos logísticos. Expertos de empresas referentes, como Falabella Group y Flowcraft, enfatizaron en la necesidad de incorporar tecnologías avanzadas que permitan optimizar la cadena de suministro, mejorar la gestión de la demanda y aumentar la seguridad en las operaciones portuarias.
Además, ejecutivos de navieras como Hapag-Lloyd resaltaron que la puntualidad y una anticipación precisa de la demanda son aspectos críticos para satisfacer las expectativas del sector retail, reforzando así la importancia de la planificación logística y la comunicación efectiva con los clientes.
Proyectos estratégicos y expansión regional para fortalecer la red portuaria
En la agenda de TOC Américas 2026 también se abordaron planes concretos de expansión y mejoras en infraestructura. Hanseatic Global Terminals (HGT) presentó sus estrategias para ampliar su presencia en América, consolidando una red más potente y eficiente que permita responder a las crecientes demandas del comercio internacional.
Por otro lado, el Puerto de Talcahuano adelantó su proyecto para desarrollar un puerto en San Vicente con mejores conexiones y mayor eficiencia operativa, alineado con los objetivos de modernización de la próxima concesión para la zona.
Transición energética y adopción de combustibles alternativos en la industria marítima
Dentro del marco de sostenibilidad, IBIA (International Bunker Industry Association) proyectó un liderazgo creciente de América Latina como proveedor de combustibles marinos alternativos, tales como biocombustibles, gas natural licuado (GNL) y energías renovables. Estos avances se enmarcan en desafíos regulatorios y de inversión, pero abren nuevas oportunidades para reducir la huella ambiental del transporte marítimo.
Un caso concreto es el Puerto de Santos en Brasil, que ya inició operaciones regulares de bunkering con etanol, siendo pionero en la región al abastecer a buques de gran porte con este biocombustible, lo cual representa un paso significativo hacia la descarbonización del sector.
Retos y colaboración para cadenas de suministro resilientes y competitivas
Los panelistas del evento coincidieron en que la eficiencia logística y la colaboración entre actores públicos y privados son claves para construir cadenas de suministro sostenibles y rentables. Se destacó la vinculación entre la transición energética, la competitividad y la mejora del capital humano como factores esenciales para adaptarse a los cambios globales y mantener el dinamismo del comercio internacional.
Digitalización y seguridad en los puertos chilenos: el caso de Puerto Valparaíso
En palabras de Juan Marcos Mancilla, gerente general de Puerto Valparaíso, existe un compromiso firme para convertir al recinto en un “Smart Port”, avanzando en procesos de digitalización, automatización y fortaleciendo la seguridad. Esto se enmarca en la preparación de su futura concesión, donde la innovación tecnológica será un componente esencial para atraer inversiones y mejorar su competitividad.
Balance del evento y perspectivas para la región
TOC Américas 2026 dejó en evidencia que, pese a algunos signos de desaceleración en la actividad portuaria global y reajustes puntuales en tarifas y capacidades, los puertos de Latinoamérica están llamados a ganar protagonismo. Las inversiones en infraestructura, la digitalización, la adopción de energías alternativas y el fortalecimiento de redes regionales son estratégicas para que la región pueda afrontar los retos del comercio marítimo en un entorno marcado por la volatilidad y transformaciones importantes.
Este tipo de encuentros no solo propicia el networking y la generación de negocios, sino también impulsa un debate enriquecedor que permitirá materializar proyectos que impacten positivamente en la competitividad y sostenibilidad de los puertos latinoamericanos.
